Diferentes companhias aéreas têm padrões diferentes para o transporte de cadeiras de rodas elétricas em aviões e, mesmo dentro da mesma companhia aérea, muitas vezes não existem padrões unificados. A seguir está a parte do caso:
Que tipo de serviços são necessários para passageiros que viajam com cadeiras de rodas elétricas? (um)
O processo de embarque para passageiros transportando cadeiras de rodas elétricas é aproximadamente o seguinte:
1. Ao solicitar o serviço de cadeira de rodas ao reservar passagens, geralmente você precisa observar o tipo e o tamanho da cadeira de rodas que usa. Como a cadeira de rodas elétrica será despachada como bagagem, existem certos requisitos quanto ao tamanho e peso da cadeira de rodas elétrica despachada. Por razões de segurança, você também precisa conhecer as informações da bateria (atualmente, a maioria das companhias aéreas estipula que cadeiras de rodas elétricas com valor de energia da bateria superior a 160 não são permitidas no avião) para evitar que a cadeira de rodas pegue fogo ou exploda. No entanto, nem todas as companhias aéreas permitem que os passageiros solicitem o serviço para cadeiras de rodas durante o processo de reserva. Se você não encontrar a opção de serviço de cadeira de rodas manual no sistema de reservas, ligue para fazer a reserva.
2. Chegue ao aeroporto com pelo menos duas horas de antecedência para fazer o check-in. Geralmente, os aeroportos estrangeiros terão um balcão de informações dedicado a passageiros em cadeiras de rodas, enquanto os aeroportos nacionais farão o check-in no balcão de informações da classe executiva. Nesse momento, a equipe do balcão de atendimento verificará o equipamento médico transportado, fará o check-in da cadeira de rodas elétrica e perguntará se você precisa de cadeira de rodas na cabine e, em seguida, entrará em contato com a equipe de terra para troca por uma cadeira de rodas do aeroporto. O check-in pode ser um incômodo se o serviço para cadeiras de rodas não for reservado com antecedência.
3. O pessoal de terra será responsável pelo transporte dos passageiros em cadeira de rodas até à porta de embarque e pela organização do embarque prioritário.
4. Ao chegar na porta da cabine, é necessário trocar a cadeira de rodas na cabine. As cadeiras de rodas na cabine geralmente são colocadas dentro da aeronave. Se os passageiros precisarem usar o banheiro durante o voo, também precisarão de uma cadeira de rodas na cabine.
5. Ao transportar um passageiro da cadeira de rodas para um assento, são necessários dois funcionários para ajudar. Uma pessoa segura a panturrilha do passageiro na frente e a outra coloca as mãos sob as axilas do passageiro por trás e depois segura o braço do passageiro. Braços e evite tocar em partes sensíveis dos passageiros, como o peito. Isso também facilita a movimentação dos passageiros para seus assentos.
6. Ao descer do avião, os passageiros com deficiência em cadeiras de rodas elétricas precisam esperar até que o próximo desça. Os membros da equipe também precisam transferir os passageiros para cadeiras de rodas na cabine e depois mudar para cadeiras de rodas do aeroporto na porta da cabine. A equipe de terra levará o passageiro para pegar sua cadeira de rodas.
Se a aeronave parar em um local diferente do portão de embarque e for necessário um ônibus para chegar até lá, a equipe de terra precisará providenciar um ônibus adaptado para cadeiras de rodas para levar o passageiro até a aeronave. O transporte de uma cadeira de rodas eléctrica para a bagageira também requer equipamento especial. No entanto, muitos aeroportos em cidades de segundo e terceiro nível na China, como o Aeroporto Nanjing Lukou, não possuem esse equipamento.
Para evitar que os passageiros com deficiência não consigam sair do avião, a solução americana é fornecer, tanto quanto possível, instalações de hardware muito boas para que os passageiros em cadeiras de rodas possam utilizar essas instalações para embarcar e sair do avião sem problemas.
Horário da postagem: 18 de dezembro de 2023