Como diferem os padrões para cadeiras de rodas elétricas nos diferentes mercados nacionais?
Como um importante dispositivo auxiliar de mobilidade,cadeiras de rodas elétricassão amplamente utilizados em todo o mundo. No entanto, diferentes países formularam padrões diferentes para cadeiras de rodas eléctricas com base nas suas próprias necessidades de mercado, níveis técnicos e requisitos regulamentares. A seguir estão as diferenças nos padrões para cadeiras de rodas elétricas em alguns dos principais países:
Mercado norte-americano (Estados Unidos, Canadá)
Na América do Norte, especialmente nos Estados Unidos, os padrões de segurança para cadeiras de rodas elétricas são formulados principalmente pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM) e pelo Instituto Nacional Americano de Padrões (ANSI). Estas normas incluem requisitos de segurança eléctrica, integridade estrutural, desempenho de potência e sistemas de travagem de cadeiras de rodas eléctricas. O mercado dos EUA também presta especial atenção ao design sem barreiras das cadeiras de rodas elétricas e à conveniência de operação do usuário.
Mercado europeu
Os padrões europeus para cadeiras de rodas elétricas seguem principalmente as diretivas e padrões da UE, como EN 12183 e EN 12184. Esses padrões especificam os métodos de projeto, teste e avaliação de cadeiras de rodas elétricas, incluindo cadeiras de rodas manuais e cadeiras de rodas manuais com dispositivos elétricos de assistência, bem como cadeiras de rodas elétricas com uma velocidade máxima não superior a 15 km/h. O mercado europeu também impõe determinados requisitos relativamente ao desempenho ambiental e à eficiência energética das cadeiras de rodas elétricas.
Mercado Ásia-Pacífico (China, Japão, Coreia do Sul)
Na região Ásia-Pacífico, especialmente na China, os padrões para cadeiras de rodas elétricas são estipulados pela norma nacional “Electric Wheelchair Vehicle” GB/T 12996-2012, que abrange a terminologia, princípios de nomenclatura de modelos, requisitos de superfície, requisitos de montagem, requisitos de tamanho , requisitos de desempenho, requisitos de resistência, retardamento de chama, etc. de cadeiras de rodas elétricas. A China também estipula especificamente o limite máximo de velocidade para cadeiras de rodas elétricas, que não é superior a 4,5 km/h para modelos internos e não superior a 6 km/h para modelos externos.
Oriente Médio e Mercado Africano
Os padrões para cadeiras de rodas eléctricas no Médio Oriente e em África são relativamente dispersos. Alguns países podem referir-se a padrões europeus ou norte-americanos, mas alguns países formularam regulamentos e padrões específicos com base nas suas próprias condições. Estas normas podem diferir das normas europeias e americanas em termos de requisitos técnicos, especialmente em segurança elétrica e proteção ambiental.
Resumo
As diferenças nos padrões de mercado para cadeiras de rodas elétricas em diferentes países refletem-se principalmente na segurança, proteção ambiental, eficiência energética e limite de velocidade. Estas diferenças não reflectem apenas as diferenças nos níveis técnicos e nas exigências do mercado de vários países, mas também reflectem a importância que vários países atribuem à protecção dos direitos das pessoas com deficiência e ao controlo de qualidade dos dispositivos de assistência. Com o aprofundamento da globalização e o aumento do comércio internacional, a tendência de padronização internacional de cadeiras de rodas eléctricas está gradualmente a fortalecer-se para promover a circulação e utilização global de produtos.
Quais são as partes mais controversas do padrão para cadeiras de rodas elétricas?
Como dispositivo auxiliar de mobilidade, a segurança e a funcionalidade das cadeiras de rodas elétricas têm recebido ampla atenção em todo o mundo. Existem algumas disputas sobre os padrões das cadeiras de rodas elétricas em diferentes países e regiões. A seguir estão algumas das partes mais controversas:
Posicionamento jurídico pouco claro:
O estatuto jurídico das cadeiras de rodas eléctricas é controverso em diferentes países e regiões. Alguns lugares consideram as cadeiras de rodas elétricas como veículos motorizados e exigem que os usuários passem por procedimentos como placas, seguros e inspeções anuais, enquanto alguns lugares as consideram como veículos não motorizados ou veículos para deficientes, resultando em uma situação legal para os usuários. área. Esta ambiguidade resultou na incapacidade de proteger plenamente os direitos e interesses dos utilizadores, e também trouxe dificuldades na gestão do tráfego e na aplicação da lei.
Controvérsia sobre limite de velocidade:
O limite máximo de velocidade das cadeiras de rodas elétricas é outro ponto polêmico. Diferentes países têm regulamentações diferentes sobre a velocidade máxima das cadeiras de rodas elétricas. Por exemplo, de acordo com o “Catálogo de Classificação de Dispositivos Médicos” da Administração Nacional de Produtos Médicos e padrões relacionados, a velocidade máxima das cadeiras de rodas elétricas internas é de 4,5 quilômetros por hora, e o tipo externo é de 6 quilômetros por hora. Esses limites de velocidade podem causar controvérsia em aplicações reais, porque diferentes ambientes de uso e necessidades dos usuários podem levar a diferentes visões sobre os limites de velocidade.
Requisitos de compatibilidade eletromagnética:
Com a crescente inteligência das cadeiras de rodas elétricas, a compatibilidade eletromagnética (EMC) tornou-se um novo ponto controverso. Cadeiras de rodas elétricas podem sofrer interferência de outros dispositivos eletrônicos durante a operação ou interferir em outros dispositivos, o que se tornou um problema que precisa de consideração especial na formulação de padrões em alguns países e regiões
Desempenho de segurança e métodos de teste:
O desempenho de segurança e os métodos de teste das cadeiras de rodas elétricas são fatores-chave na formulação de padrões. Diferentes países têm diferentes requisitos de segurança para cadeiras de rodas elétricas e os métodos de teste também são diferentes, o que levou a disputas internacionais sobre o reconhecimento e reconhecimento mútuo do desempenho de segurança das cadeiras de rodas elétricas
Padrões de proteção ambiental e eficiência energética:
A proteção ambiental e a eficiência energética são pontos controversos emergentes nas normas para cadeiras de rodas elétricas. Com a ênfase global na protecção ambiental e no desenvolvimento sustentável, a eficiência energética e o desempenho ambiental das cadeiras de rodas eléctricas tornaram-se factores que precisam de ser considerados na formulação de normas, e diferentes países e regiões têm diferentes requisitos e normas a este respeito.
Questões legais de cadeiras de rodas inteligentes:
Com o desenvolvimento da tecnologia, as questões legais das cadeiras de rodas inteligentes também se tornaram foco de controvérsia. Se as cadeiras de rodas inteligentes devem estar sujeitas a questões jurídicas relevantes de acordo com as tecnologias de condução autónoma e de condução não tripulada, e se os idosos sentados no automóvel são condutores ou passageiros, estas questões ainda não são claras na lei.
Estes pontos controversos reflectem a complexidade da normalização e regulamentação das cadeiras de rodas eléctricas em todo o mundo, o que requer cooperação e coordenação entre países e regiões para garantir que a segurança, funcionalidade e protecção ambiental das cadeiras de rodas eléctricas sejam totalmente consideradas e garantidas.
Horário da postagem: 20 de dezembro de 2024